鄭州日產納瓦拉賽輪輪胎車隊遠征大漠之-----大戰前的寧靜

發表于:2019-05-29 來源:鄭州日產 點擊量:7 (0)
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5月28日,2019年環塔拉力賽在于田大營迎來最后一個休息日。鄭州日產納瓦拉賽輪輪胎車隊目前雖然在量產組的總成績上領先對手,但車隊并沒有就此松懈,車隊技師對四臺賽車都進行了全面的檢修,車隊也沒讓車手們參與過多的營地活動,讓車手們全面休息為剩余賽段做好充分準備。

截止到第SS6賽段,整個環塔的旅程已經只剩下最后三個賽段,納瓦拉在車型的穩定性上早已開始凸顯,在總成績方面,四臺納瓦拉依舊保持在總成績的前列。取得這樣的成績除了車手們出色的發揮以外,納瓦拉作為民用量產車在性能上的耐久性和穩定性功不可沒。

同時,在這六個賽段的比拼中,不斷有車組退賽或者未在規定時間內完成比賽遭遇100小時罰時。汽車組從開賽時的90多臺賽車到現在只有80余臺賽車能夠正常參賽,如此高的淘汰率,比賽的艱苦和競爭的激烈可見一斑,而對于全部使用量產車參賽的鄭州日產納瓦拉賽輪輪胎車隊而言,能夠取得現在的成績實屬不易。納瓦拉不僅在量產組細分組別上獨領風騷,而且在與眾多成本遠高于自己的千萬級賽車的競爭當中也能在總成績上占有一席之地,這足以說明納瓦拉的產品品質在高端汽油皮卡市場中無出其右。

在休息日下午4點,照例進行了S55和SS6兩個賽段的金頭盔頒獎儀式,253號的陶永明/馬磊車組保持高水平發揮,以出色的表現再刷SS5賽段金頭盔,這也是他們本次環塔拉力賽的第三個賽段冠軍。在量產組總成績上,他們也甩開排名第二名的江西五十鈴車組40多分鐘,不出意外的話,陶永明/馬磊車組將是本屆環塔拉力賽量產組冠軍最有力的爭奪者。

在休息日過后,車隊即將啟程前往于田,我們將在這里展開最后兩個特殊賽段的比賽,賽段長度僅剩四百多公里,相對前面的比賽而言,難度和強度依然很高,競爭將會越來越激烈。但我們相信,憑借著前幾個賽段的優異發揮,鄭州日產納瓦拉賽輪輪胎車隊離自己量產組的下一個冠軍已經不遠了。

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